’Nå, så indhentede du os’ lød den bramfrie melding efterfulgt at et højlydt grin.
Kommentaren kom prompte, da jeg parkerede min velvoksne Yamaha bag rækken af flere knallerter i færgehavnen i Hou. Gruppen af de forventningsfulde kammerater, der også skulle med færgen til Samsø, var alle i højt humør, og det var hyggeligt at udveksle et par røverhistorier, mens vi ventede på færgens anløb.
M/F issehoved var vist tidligere navnet på en søsterfærge i rutefart til og fra Samsø, men skuden i Hou lød det noget mere mundrette M/F Isabella. Uanset navnet kløvede den fine båd dog problemfrit Kattegats blå bølger, og efter en times overfart ankom jeg til Sælvig på vestkysten af Samsø.
Det var min plan at nå hele Samsø rundt på motorcykel i løbet af de 24 timer, som jeg havde afsat til besøget. Og som altid var det de mindste og gerne lettere ufremkommelige veje, der havde min største interesse. For det er jo tit dér, at eventyret venter.
Det skulle vise sig holde stik.
Samsø rundt på motorcykel blev en fantastisk oplevelse, og undervejs blev jeg ganske overrasket over, hvad øen har at byde på.
Kieler-kanalens forløber
Det lunefulde danske sensommervejr fik mig til at køre mod nord, så snart jeg var kommet fra borde. Regnbygerne hang tungt over sydøen, men den modsatte retning lokkede med blå himmel og solskin.
Jeg skulle ikke køre mange kilometer, før jeg gjorde det første stop. For lige dér hvor nord- og sydøen hænger sammen, findes der et interessant historisk sted.
Stedet hedder Kanhave-kanalen.
Tilbage i vikingetiden gravede de gæve folk på øen en kanal, der muliggjorde, at vikingeskibe kunne sejle igennem og dermed undgå at tage den lange tur enten nord- eller syd om øen.
Det var fantastisk at stå der og se det anlægsarbejde, der blev udført for så mange år siden. Stedet var markeret med en smuk skulptur af et vikingeskib, og kommer du forbi, skal du gøre dig selv den tjeneste at stoppe op og lade dig imponere.
Gadekær og stejle skrænter
Min ambition om at køre på de mindste veje blev til fulde indfriet i området længere mod nordvest. De skønneste grusveje guidede mig helt ud til de stejle kystlinjer, der præger området.
Rundt i landskabet lå der flotte sommerhuse, og det var ikke svært at forstille sig den afslapning, som en uges tid lige der ville kunne give til både krop og sjæl. Jeg fortsatte dog ufortrødent ad de mindste grusveje, og langsomt bevægede jeg mig helt op til Samsøs nordligste punkt.
Højt oppe på en bakkeskråning var der en fænomenal udsigt over Issehoved, som pynten hedder. Ude på Kattegat sejlede Molslinjen forbi og fuldendte dermed min illusion om, at verden rundt om øen kørte videre i højt tempo, mens jeg bare kunne sidde på Samsø og stille skimte ud i horisonten.
Nordbys gadekær og idylliske huse hilste mig velkommen tilbage til civilisationen. Det var uden for sæsonen, så der var kun ganske få turister i byen. Det var som om, at det blot gjorde oplevelsen endnu bedre, og jeg smilede glad bag visiret, da jeg igen satte kursen mod syd.
Morgan garage og fyraftens-øl
Tilbage på asfalten gik turen til byen Besser. Danmark er præet af mange pudsige bynavne, men Besser hører alligevel til i den lidt specielle ende af kategorien, syntes jeg.
De skønne veje var helt fri for trafik, og jeg trillede stille i retning af byen. Undervejs mødte jeg de flotteste vinranker, og hele området bar præg af frodighed og næring.
I Besser gjorde jeg holdt ved den imponerende Morgan-garage, som ligger midt på hovedgaden. Jeg havde ikke set noget lignende før, og der var virkelig kræset for detaljerne.
Det havde været en lang dag, og jeg var efterhånden mæt af indtryk og køreoplevelser. Samsø havde virkelig vist sig fra sin bedste side, og jeg glædede mig allerede til den følgende dag.
Jeg nåede både en fyraftens-øl i Tranebjerg og en schnitzel i Ballen, inden jeg krøb til køjs mæt af indtryk og gode oplevelser.
Sydøen
Yamaha’en sprang glad i gang og var hurtigt klar på nye eventyr, da jeg næste morgen satte kursen mod Samsøs sydligste punkt. Men inden jeg nåede helt derned, var der lige et par steder, der skulle besøges.
Samsø observatorium ligger lige uden for Ballen, og den ikke særlig velholdte bygning gav anledning til flere spørgsmål end svar. Det hele var dog lukket, så jeg måtte nøjes med at forestille mig, hvad der havde været af tidligere aktiviteter.
Aktivitet var der dog nok af, da jeg nærmede mig godset Brattingsborg. Flere traktorer drønede rundt, og på arealet omkring staldbygningerne herskede der hektisk aktivitet. Jeg forestillede mig, at langt de fleste marker og skove i området tilhører godset, og med efteråret nærmende sig, var det nok tid til pumpe alle traktordæk i maskinhallen.
Besøget på Samsøs allersydligste punkt blev en interessant oplevelse. Ikke blot står det fine fyrtårn rank og flot, men områdets historie bidragede helt sikkert også.
Vesborg var tidligere et imponerende borganlæg på stedet med indtil flere voldgrave som beskyttende forhindringer. Man kan stadig se udgravningerne i det skovklædte område, og det er ikke svært at forestille sig den storhed, som anlægget har haft.
Samsø rundt på motorcykel
I andægtigt tempo trillede jeg igen i retning af færgehavnen, og det var tid til at gøre status. Er det værd at tage til Samsø på motorcykel – og er 24 timer nok til at nå det hele?
Ja, er det korte svar.
Samsø er en skøn ø, og den byder på alt det, du kan forlange af natur, gæstfrihed og underholdning.
Fra rock-hotel til storslåede udsigter. Fra historiske steder til nutidig byliv. Samsø har det hele.
Jeg rejste solo, og jeg kunne dermed selv bestemme både tempo og destinationer. Jeg tog det roligt, kørte på de mindste veje og nåede uden problemer hele vejen rundt.
Så tag afsted. Nyd det.
Samsø rundt på motorcykel er en fantastisk oplevelse.
